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航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：1、班機(jī)運(yùn)輸指在固定航線上飛行的航班。它具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸?。班機(jī)運(yùn)輸通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，難以滿足大批量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)較高，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。2、集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單，發(fā)運(yùn)到同一站點(diǎn)，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理辦理收貨，報(bào)關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多，支付的運(yùn)費(fèi)越低，因此在國(guó)際航空運(yùn)輸中使用較為普遍，集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理上的重要業(yè)務(wù)之一。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

很多朋友在使用航空物流的時(shí)候會(huì)將它和航空快遞攪渾在一起，認(rèn)為兩者都是一個(gè)東西。雖說(shuō)都是運(yùn)貨的，但是嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)兩者還是有著較多區(qū)別的。貨物的運(yùn)輸。這也是委托人擔(dān)心的問(wèn)題，有些貨物快遞寄不了，有些貨物物流運(yùn)不了。那這就需要我們對(duì)這些相關(guān)方面都有所了解，快遞主要針對(duì)的小件單件貨物，而物流這針對(duì)的大批量的貨物，體量和體積都有這很大區(qū)別。

不知道是你否知道你的行李箱是怎樣經(jīng)歷航空貨運(yùn)這一過(guò)程的，有興趣就繼續(xù)往下看吧，看看它們有著怎樣的一個(gè)旅程。對(duì)于一只行李箱來(lái)說(shuō)，它的旅行過(guò)程可以簡(jiǎn)要分為六個(gè)步驟：始發(fā)站：在值機(jī)柜臺(tái)辦完托運(yùn)手續(xù)，乘坐傳送帶進(jìn)入自動(dòng)分揀系統(tǒng)。第二站：抵達(dá)機(jī)場(chǎng)分揀處的集散中心轉(zhuǎn)盤，憑箱上的條碼依次等待所屬航班貨物登機(jī)通知第三站：登機(jī)時(shí)間到，從轉(zhuǎn)盤指i定導(dǎo)口滑出至行李拖車附近第四站：有人工搬到拖車上并運(yùn)至飛機(jī)貨艙口第五站：人工轉(zhuǎn)運(yùn)到貨艙內(nèi)碼放，關(guān)倉(cāng)起飛終點(diǎn)站：抵達(dá)目的地，反向重復(fù)四、三、二站的動(dòng)作后，在行李提取處的傳送帶出口落到轉(zhuǎn)盤上。